這cc的睡姿很好笑 - Part 3
cc睡在洗衣籃內。
「哈呵～呼嚕～」
2006-12-22
2006-12-14
P2P終結者
注意：本文含有價值觀偏差言論，以及教唆如何行使暴力手段，另外有危險裝置的的詳細做法教學，若未滿18歲的讀者請勿觀看。
日前我親愛的妹妹向我求助，某些特定網路的使用者用BT等P2P軟體，造成網路極慢、斷斷續續等情形。她外宿地方的網路是ADSL，也就是說上傳會導致嚴重網路延遲。妹妹很困惑「為什麼付一樣的錢，享受的資源卻不一樣呢？」並且向我詢問是否有限制流量或是控管的方法。
一般市面上的網路交換器頂多做到壅塞控制，並沒辦法做到流量限制等功能。我回答這並不是機器的問題，而是人的問題。換句話說，如果要解決問題，必須要讓人們有共識，若無共識，則必須以任何方式達成共識，包含勸導或是威脅甚至暴力。
很不幸的，用盡各種方法溝通似乎無效，只能採取最後的暴力手段。其實還有植入木馬、病毒等做法，但是這就向在敵人飲料裡下藥，技術不好的人做不到，或是不懂怎麼做。本文介紹的方法就像直接給你一把銳利的匕首，敵人的要害就攤在你面前，你只要將匕首插入要害就可以收工。
至於「付一樣的錢，享受的資源卻不一樣」這個問題，可以再做其他的探討，並不是本文的重點。
本文目的：以強力電流癱瘓遠端網路設備，造成P2P軟體的媒介停止運行，不再對他人造成不便。
材料：插頭、電線(電線最好與插頭一體成型，較方便)、網路孔、網路孔座(非必備)、橡皮擦(非必備)。所有材料總價大約200新台幣，你可以找到更便宜的代替品，像是電線可以不用買，拿廢棄電器的插頭來用即可。
工具：剪刀、尖嘴鉗、美工刀(或是剝線鉗)、接著劑(可用白膠或是快乾)、絕緣膠帶(非必備)。
第一步：用尖嘴鉗的剪頭將導線剪出一個平整的開口，再用剝線鉗將導線外皮剝出足夠長度，若技術夠好，可以使用美工刀剝線，銅線通常很尖銳，很容易刺傷手指，請小心使用以免自己受傷。
第二步：將兩條線分別纏繞在網路母孔不同的接腳上，絕對不可將兩條線接觸在一起，否則本裝置有短路起火的危險。
第三步：用接著劑固定線路，以免將來鬆脫造成意外。若要謹慎起見，可以使用絕緣體隔絕兩條線路。在本範例裡面使用橡皮擦作為絕緣體。
第四步：等接著劑乾了之後，用絕緣體阻絕兩條線路之間的空隙，蓋上外殼(或是用膠帶封裝)就完成了。
第五步：測試裝置是否短路。準備好乾粉滅火器供緊急時使用。在測試以前，以雙眼再次檢查線路是否無誤。插上插頭，不要插網路線，若無異狀則可確定本裝置本身不會短路。
第六步：實際測試。測試時請把網路卡電容洩壓面朝向地面，否則測試者雙眼的安全無法保證。插頭不可先插在電源插座上，先以網路線將本裝置與網路卡相接，
第六步測試報告隨後補上，我會使用廢棄或故障的網路卡來測試。
使用方法：請將目標網路線由hub拔出，插入本裝置內，把插頭插上電源插座，拔下插頭，完成。如何？是不是很簡單明瞭呢？誰都可以做得到，從此揮別惱人的P2P軟體！
注意：請勿將本裝置應用在恐怖活動方面，我不想被美國總統找麻煩。
最後附帶一提，若有舍妹以外的人需要本裝置，無須任何理由皆可向我租用，索價100新台幣/天。
延伸閱讀：渾蛋終結者
日前我親愛的妹妹向我求助，某些特定網路的使用者用BT等P2P軟體，造成網路極慢、斷斷續續等情形。她外宿地方的網路是ADSL，也就是說上傳會導致嚴重網路延遲。妹妹很困惑「為什麼付一樣的錢，享受的資源卻不一樣呢？」並且向我詢問是否有限制流量或是控管的方法。
一般市面上的網路交換器頂多做到壅塞控制，並沒辦法做到流量限制等功能。我回答這並不是機器的問題，而是人的問題。換句話說，如果要解決問題，必須要讓人們有共識，若無共識，則必須以任何方式達成共識，包含勸導或是威脅甚至暴力。
很不幸的，用盡各種方法溝通似乎無效，只能採取最後的暴力手段。其實還有植入木馬、病毒等做法，但是這就向在敵人飲料裡下藥，技術不好的人做不到，或是不懂怎麼做。本文介紹的方法就像直接給你一把銳利的匕首，敵人的要害就攤在你面前，你只要將匕首插入要害就可以收工。
至於「付一樣的錢，享受的資源卻不一樣」這個問題，可以再做其他的探討，並不是本文的重點。
本文目的：以強力電流癱瘓遠端網路設備，造成P2P軟體的媒介停止運行，不再對他人造成不便。
材料：插頭、電線(電線最好與插頭一體成型，較方便)、網路孔、網路孔座(非必備)、橡皮擦(非必備)。所有材料總價大約200新台幣，你可以找到更便宜的代替品，像是電線可以不用買，拿廢棄電器的插頭來用即可。
工具：剪刀、尖嘴鉗、美工刀(或是剝線鉗)、接著劑(可用白膠或是快乾)、絕緣膠帶(非必備)。
第一步：用尖嘴鉗的剪頭將導線剪出一個平整的開口，再用剝線鉗將導線外皮剝出足夠長度，若技術夠好，可以使用美工刀剝線，銅線通常很尖銳，很容易刺傷手指，請小心使用以免自己受傷。
第二步：將兩條線分別纏繞在網路母孔不同的接腳上，絕對不可將兩條線接觸在一起，否則本裝置有短路起火的危險。
第三步：用接著劑固定線路，以免將來鬆脫造成意外。若要謹慎起見，可以使用絕緣體隔絕兩條線路。在本範例裡面使用橡皮擦作為絕緣體。
第四步：等接著劑乾了之後，用絕緣體阻絕兩條線路之間的空隙，蓋上外殼(或是用膠帶封裝)就完成了。
第五步：測試裝置是否短路。準備好乾粉滅火器供緊急時使用。在測試以前，以雙眼再次檢查線路是否無誤。插上插頭，不要插網路線，若無異狀則可確定本裝置本身不會短路。
第六步：實際測試。測試時請把網路卡電容洩壓面朝向地面，否則測試者雙眼的安全無法保證。插頭不可先插在電源插座上，先以網路線將本裝置與網路卡相接，
第六步測試報告隨後補上，我會使用廢棄或故障的網路卡來測試。
使用方法：請將目標網路線由hub拔出，插入本裝置內，把插頭插上電源插座，拔下插頭，完成。如何？是不是很簡單明瞭呢？誰都可以做得到，從此揮別惱人的P2P軟體！
注意：請勿將本裝置應用在恐怖活動方面，我不想被美國總統找麻煩。
最後附帶一提，若有舍妹以外的人需要本裝置，無須任何理由皆可向我租用，索價100新台幣/天。
延伸閱讀：渾蛋終結者
2006-12-10
這新竹治安102分!
悶鍋黎胖子：「新聞不就是裸體加屍體嘛？還不快跑新聞去！」
以下是PTT新竹板板友所見所聞，我僅作整理。
2006/11/30 Minilla：「又一件跟治安有關的，大家要小心喔!」
機車停在路邊遭竊，找回機車以後，發現歹徒以該車當作犯案工具行搶。幸好找回之前有報警，否則警察找上門就糟了。
2006/12/01 akakapo：「恐怖的竹北家樂福，有開山刀出沒！」
下午在竹北家樂福停車場，由於停車糾紛，造成無辜民眾車輛被不良份子嚴重破壞，幸好無人傷亡。
2006/12/05 SaintLuka：「警察伯伯謝謝您！」
今天中午於成功路附近，住戶受到鑼鼓團的噪音滋擾，報警以後情況獲得改善，令人嘖嘖稱奇。
2006/12/08 Jetoile：「看來白天也不太安全」
今天中午，在車站光南大批發前面，有兩台飆車族差點撞到在路旁要過馬路的人，感覺連白天都不安全了。回家看到報導，光復中學學生於凌晨在國際戲院鬥毆，晚上還是早點回家較好。
2006/12/09 ieDaniel：「警察pk飆車族」
今晚在武昌街與林森路口有警察在臨檢，當警方揮警棍要把飆車族(其中一個穿制服)攔下來失敗，就徒手抓住後座的人。警方隨後把飆車族押在地上。
2006/12/10 onered：「Re: 警察pk飆車族」
下午一點左右，一群沒戴安全帽的飆車族，在食品路附近，不顧路上車流，闖紅燈往竹中的方向過去，其中一名成員還對沒闖過來的人嘲笑叫囂，這就是星期六下午的新竹市區。
2006/12/10 蘋果日報：「800米路 數百人圍觀嗆『再囂張啊』」
新竹市警方一連兩天施鐵腕，威力掃蕩飆車族，繼三天前逮捕六名飆車夜校生後，前天深夜再用口袋戰術，在街頭圍逮20名高中夜校生飆仔，及時制止一場街頭火拼，飆仔由警員押著，手牽著機車步行800公尺到警局，形同遊街示眾。
(以上於2006/12/10更新，內容延續自「新竹治安101分!」一文)
2006/09/18 新竹市長：「新竹治安向來都很好。」
林市長在新竹市政府電子報強調，新竹市的治安向來都很好，並且希望大家多去南寮漁港、港南風景區等偏僻地區遊歷。
2006/11/10 dinofang：「十八尖山口 高中生凌晨被追砍」
新竹市議員鄭正鈐昨天在議會說，10日凌晨十八尖山有高中生被追砍，3人受傷，他質疑警方防飆工作沒有落實；市警察局長鄭新民否認是飆車族犯案，稱是青少年爭風吃醋互毆所致。
2006/11/16 Colnago：「晚上又見飆車族!」
晚上九點左右，光復路一段有一群飆車族，其中許多成員拿著鐵棍預謀犯案，而警察坐視不管。
2006/11/17 my777：「可怕阿~新竹夜歸女遭隨機擄走！?」
兩名年輕男子，前天凌晨駕贓車在新竹市鬧區的超商前，隨機擄走一名夜歸女子，押到新竹縣一處工地後，在車上性侵並劫財得逞。警方已逮捕兩嫌。
2006/11/17 sharon6708：「死土匪」
一名婦人騎機車，在食品路和寶山路的交叉路口等紅燈時，因未將皮包放置坐墊下，被強盜強搶皮包，並且沒有路人願意援助。報警後，警方亦不願受理。
2006/11/19 windspoutxp：「砍人？」
園區老爺酒店附近，便利商店夜班工讀生人人自危。
2006/11/19 victorjen201：「媽阿~我目擊到槍擊事件了」
上午十點半左右，在南大路與食品路口發生槍擊事件，開槍者為飆車族成員之一，犯案後逃逸。現場某間車行前方的車玻璃粉碎。
2006/11/20 ksyia：「襲胸之狼出沒租屋處 元培大學女學生心惶惶」
新竹元培大學附近最近出現一名襲胸之狼，他專門潛進大學附近的學生租屋處，趁機對女學生上下其手，昨天襲胸之狼再度犯案時，整個過程全被監視器拍下來，目前尚未破案。
2006/11/21 peja528：「令人失望的警察」
新竹警方表示：「我們是作內勤的，抓不到飆車族。」
2006/11/23 m5712347：「傻眼 今天下午建中路的演習」
市府高層對飆車族氾濫情形相當不滿，要求市警局舉辦飆車演習，並製造噪音以模擬追逐飆車族的實況。據了解，此演習不但影響週邊住戶安寧，並且消耗許多警方的精神與體力，足以影響警方的績效。
(以下內容延續自「新竹治安100分!」一文)
新竹地區飆車事件大事紀
-自由時報 記者蔡彰盛
95.01.15 01:00
約50名飆仔分持刀槍，包圍新竹市警局第二分局便衣員警，警方對空鳴一槍，逮捕為首的陳家凱等6人，起出罕見的美製M11衝鋒槍、鋼筆手槍與開山刀。
95.02.01 20:30
新竹市西大路大遠百附近，一名竹科工程師因瞄一眼而遭飆仔追砍成傷，市政府隔天招開專案會議，宣示全面打擊飆仔。
95.04.18 00:30
楊姓男子等8名飆車族在中華路一段持刀、殺傷路人。
95.05.21 00:20
呂姓男子率5名飆車族在北大、民生路口，持開山刀、棍棒殺傷路人。
95.06.15 02:40
彭姓現役軍人與張姓男子於中正路笑傲江湖KTV前，遭車隊成員張凱翔持開山刀、其餘人持鋁棒圍殺，彭某身中4刀，張某手筋被砍斷。同一時間，與被害人同一幫派背景車隊，在市區流竄尋仇報復，在民生路將一男子砍傷，並將另名男子以棍棒打成腿部粉碎性骨折。
95.06.23 23:30
車隊成員溫文相酒後前往新竹火車站前廣場砸機車鬧事，引發車主臺萬生不滿，趨前理論反遭溫嫌與3名成員持鐵棒活活打死。
95.08.29 05:00
台積電康姓工程師下班時遭飆車族砍傷。
95.09.15 02:00
郭姓少年在市區遭飆車族盯上尾隨追殺，被砍死在民權路。
95.09.18 03:40
交大陳姓研究生在光復路與建中路口停等紅燈時，被飆仔砍傷手臂。
95.10.15 03:00
2名在新竹市區狂飆的少年，在偷來的一部贓車車牌上黏貼寫著「幹！抓不到我！」的白紙，嗆警意味濃厚。
持續更新中
以下是PTT新竹板板友所見所聞，我僅作整理。
2006/11/30 Minilla：「又一件跟治安有關的，大家要小心喔!」
機車停在路邊遭竊，找回機車以後，發現歹徒以該車當作犯案工具行搶。幸好找回之前有報警，否則警察找上門就糟了。
2006/12/01 akakapo：「恐怖的竹北家樂福，有開山刀出沒！」
下午在竹北家樂福停車場，由於停車糾紛，造成無辜民眾車輛被不良份子嚴重破壞，幸好無人傷亡。
2006/12/05 SaintLuka：「警察伯伯謝謝您！」
今天中午於成功路附近，住戶受到鑼鼓團的噪音滋擾，報警以後情況獲得改善，令人嘖嘖稱奇。
2006/12/08 Jetoile：「看來白天也不太安全」
今天中午，在車站光南大批發前面，有兩台飆車族差點撞到在路旁要過馬路的人，感覺連白天都不安全了。回家看到報導，光復中學學生於凌晨在國際戲院鬥毆，晚上還是早點回家較好。
2006/12/09 ieDaniel：「警察pk飆車族」
今晚在武昌街與林森路口有警察在臨檢，當警方揮警棍要把飆車族(其中一個穿制服)攔下來失敗，就徒手抓住後座的人。警方隨後把飆車族押在地上。
2006/12/10 onered：「Re: 警察pk飆車族」
下午一點左右，一群沒戴安全帽的飆車族，在食品路附近，不顧路上車流，闖紅燈往竹中的方向過去，其中一名成員還對沒闖過來的人嘲笑叫囂，這就是星期六下午的新竹市區。
2006/12/10 蘋果日報：「800米路 數百人圍觀嗆『再囂張啊』」
新竹市警方一連兩天施鐵腕，威力掃蕩飆車族，繼三天前逮捕六名飆車夜校生後，前天深夜再用口袋戰術，在街頭圍逮20名高中夜校生飆仔，及時制止一場街頭火拼，飆仔由警員押著，手牽著機車步行800公尺到警局，形同遊街示眾。
(以上於2006/12/10更新，內容延續自「新竹治安101分!」一文)
2006/09/18 新竹市長：「新竹治安向來都很好。」
林市長在新竹市政府電子報強調，新竹市的治安向來都很好，並且希望大家多去南寮漁港、港南風景區等偏僻地區遊歷。
2006/11/10 dinofang：「十八尖山口 高中生凌晨被追砍」
新竹市議員鄭正鈐昨天在議會說，10日凌晨十八尖山有高中生被追砍，3人受傷，他質疑警方防飆工作沒有落實；市警察局長鄭新民否認是飆車族犯案，稱是青少年爭風吃醋互毆所致。
2006/11/16 Colnago：「晚上又見飆車族!」
晚上九點左右，光復路一段有一群飆車族，其中許多成員拿著鐵棍預謀犯案，而警察坐視不管。
2006/11/17 my777：「可怕阿~新竹夜歸女遭隨機擄走！?」
兩名年輕男子，前天凌晨駕贓車在新竹市鬧區的超商前，隨機擄走一名夜歸女子，押到新竹縣一處工地後，在車上性侵並劫財得逞。警方已逮捕兩嫌。
2006/11/17 sharon6708：「死土匪」
一名婦人騎機車，在食品路和寶山路的交叉路口等紅燈時，因未將皮包放置坐墊下，被強盜強搶皮包，並且沒有路人願意援助。報警後，警方亦不願受理。
2006/11/19 windspoutxp：「砍人？」
園區老爺酒店附近，便利商店夜班工讀生人人自危。
2006/11/19 victorjen201：「媽阿~我目擊到槍擊事件了」
上午十點半左右，在南大路與食品路口發生槍擊事件，開槍者為飆車族成員之一，犯案後逃逸。現場某間車行前方的車玻璃粉碎。
2006/11/20 ksyia：「襲胸之狼出沒租屋處 元培大學女學生心惶惶」
新竹元培大學附近最近出現一名襲胸之狼，他專門潛進大學附近的學生租屋處，趁機對女學生上下其手，昨天襲胸之狼再度犯案時，整個過程全被監視器拍下來，目前尚未破案。
2006/11/21 peja528：「令人失望的警察」
新竹警方表示：「我們是作內勤的，抓不到飆車族。」
2006/11/23 m5712347：「傻眼 今天下午建中路的演習」
市府高層對飆車族氾濫情形相當不滿，要求市警局舉辦飆車演習，並製造噪音以模擬追逐飆車族的實況。據了解，此演習不但影響週邊住戶安寧，並且消耗許多警方的精神與體力，足以影響警方的績效。
(以下內容延續自「新竹治安100分!」一文)
新竹地區飆車事件大事紀
-自由時報 記者蔡彰盛
95.01.15 01:00
約50名飆仔分持刀槍，包圍新竹市警局第二分局便衣員警，警方對空鳴一槍，逮捕為首的陳家凱等6人，起出罕見的美製M11衝鋒槍、鋼筆手槍與開山刀。
95.02.01 20:30
新竹市西大路大遠百附近，一名竹科工程師因瞄一眼而遭飆仔追砍成傷，市政府隔天招開專案會議，宣示全面打擊飆仔。
95.04.18 00:30
楊姓男子等8名飆車族在中華路一段持刀、殺傷路人。
95.05.21 00:20
呂姓男子率5名飆車族在北大、民生路口，持開山刀、棍棒殺傷路人。
95.06.15 02:40
彭姓現役軍人與張姓男子於中正路笑傲江湖KTV前，遭車隊成員張凱翔持開山刀、其餘人持鋁棒圍殺，彭某身中4刀，張某手筋被砍斷。同一時間，與被害人同一幫派背景車隊，在市區流竄尋仇報復，在民生路將一男子砍傷，並將另名男子以棍棒打成腿部粉碎性骨折。
95.06.23 23:30
車隊成員溫文相酒後前往新竹火車站前廣場砸機車鬧事，引發車主臺萬生不滿，趨前理論反遭溫嫌與3名成員持鐵棒活活打死。
95.08.29 05:00
台積電康姓工程師下班時遭飆車族砍傷。
95.09.15 02:00
郭姓少年在市區遭飆車族盯上尾隨追殺，被砍死在民權路。
95.09.18 03:40
交大陳姓研究生在光復路與建中路口停等紅燈時，被飆仔砍傷手臂。
95.10.15 03:00
2名在新竹市區狂飆的少年，在偷來的一部贓車車牌上黏貼寫著「幹！抓不到我！」的白紙，嗆警意味濃厚。
持續更新中
2006-12-07
最近比較忙 大家來看笑話
昨天無意間逛到Foxx的blog「沒見過壞人嗎？」，發現一篇文章「支持有罪推定的人，每個都有罪」看完以後很好奇，又看了Foxx批評的blog內容，我覺得我一定是Xuite's Joke寫的笑話看太多，讓我自己也想講笑話了。
我個人深深覺得，臺灣的確是不適合走民主法治路線啊，還是專制集權好些。沒有民主素養的人民這麼多，還要用民主政體其實是弊多於利。
號稱交大資訊書卷的人，連法學概論的無罪推定都不懂，還厚臉皮自己發明新名詞，真慘，大概是唸書唸到腦袋燒了。不過女性工程師大概在公司裡很吃香吧，否則這麼空泛，令人倒胃的言論與思想，竟然還能放閃光，真是令人匪夷所思哩。我所認識的交大資工書卷真的是高手，個性很好是重點，不僅拿了八學期的書卷外加GPA4.0，外加得獎無數，也不會像這樣逢人說項，好像一生只有這一點值得光榮的事。
「學而不思則罔，思而不學則殆。」人很容易以自己的想法去測度別人的想法，因為人是習慣於理解的動物。理解不是不好，但僅限於自己了解的事物，若不了解該事物，學習應重於理解。若人習慣於理解重於學習，就很容易變成「外行充內行」，以為自己什麼都懂。雖然這是常態，但絕對不值得鼓勵，因為被人戳破牛皮丟臉也是遲早的事，或是臉皮太厚以致於不覺得丟臉。(但是我是覺得很好奇啦，書卷獎應是發給自我學習能力很好的人，怎麼會發給這種連基本學習能力都不具備的人呢？)
老實說，我以前也有當過小白的經驗。我以前耍白的內容是：「提出墮胎除罪化」，我誤以為墮胎罪處罰的是懷孕的婦女(實際上是處罰因求取不當利益，行非必要之墮胎的人)。後來遇到fjdean前輩指導，外加準備高考自修法學概論，讓我明白其實很多法律專有名詞，不是一般人字面上的解釋這麼簡單。
法學裡面每個觀念，都是經過幾百年的法學思想演化而來。既然是觀念演化，當然會有新的概念出現。像是「通姦除罪化」，即通姦視為民事案件，不留犯罪前科，臺灣目前討論了十幾年，依然尚未廢除通姦罪。但是絕對不是外行人不學無術，憑空想像就可以成為法學大師外加自創名詞概念。
這又令我想到記者跟立法委員，不也是典型的外行充內行，自以為專業嗎？ XD
我個人深深覺得，臺灣的確是不適合走民主法治路線啊，還是專制集權好些。沒有民主素養的人民這麼多，還要用民主政體其實是弊多於利。
號稱交大資訊書卷的人，連法學概論的無罪推定都不懂，還厚臉皮自己發明新名詞，真慘，大概是唸書唸到腦袋燒了。不過女性工程師大概在公司裡很吃香吧，否則這麼空泛，令人倒胃的言論與思想，竟然還能放閃光，真是令人匪夷所思哩。我所認識的交大資工書卷真的是高手，個性很好是重點，不僅拿了八學期的書卷外加GPA4.0，外加得獎無數，也不會像這樣逢人說項，好像一生只有這一點值得光榮的事。
「學而不思則罔，思而不學則殆。」人很容易以自己的想法去測度別人的想法，因為人是習慣於理解的動物。理解不是不好，但僅限於自己了解的事物，若不了解該事物，學習應重於理解。若人習慣於理解重於學習，就很容易變成「外行充內行」，以為自己什麼都懂。雖然這是常態，但絕對不值得鼓勵，因為被人戳破牛皮丟臉也是遲早的事，或是臉皮太厚以致於不覺得丟臉。(但是我是覺得很好奇啦，書卷獎應是發給自我學習能力很好的人，怎麼會發給這種連基本學習能力都不具備的人呢？)
老實說，我以前也有當過小白的經驗。我以前耍白的內容是：「提出墮胎除罪化」，我誤以為墮胎罪處罰的是懷孕的婦女(實際上是處罰因求取不當利益，行非必要之墮胎的人)。後來遇到fjdean前輩指導，外加準備高考自修法學概論，讓我明白其實很多法律專有名詞，不是一般人字面上的解釋這麼簡單。
法學裡面每個觀念，都是經過幾百年的法學思想演化而來。既然是觀念演化，當然會有新的概念出現。像是「通姦除罪化」，即通姦視為民事案件，不留犯罪前科，臺灣目前討論了十幾年，依然尚未廢除通姦罪。但是絕對不是外行人不學無術，憑空想像就可以成為法學大師外加自創名詞概念。
這又令我想到記者跟立法委員，不也是典型的外行充內行，自以為專業嗎？ XD
2006-12-05
Re: [新聞]梅嶺遊覽車翻覆 十八人到院前死亡 (by SuWeiLin.bbs@ptt.cc)
※ 引述《seawolfssn (大頭磊)》之銘言：
: 最安全的長途大巴 如何搭的到? 你可以用補票的方式自己挑車(不趕時間的話)
: 不過近年來 MCI 已經慢慢報淘汰了 班次也沒有以往哪嚜密集 比較難等
: 像我有一次 不趕時間 就等了40分鐘 只為了坐MCI 但如果你搭的是大宇或是
: 雲豹 那其實跟 統聯或是其他客運大巴沒有多大差別 票價跟爽度而已!
: 聽我同學說 他以前搭X興客運 還有A片跟R片可以看 看到過站了他都還不知到下車 !
其實, 政府早該介入處理了, 說實在的, 藍綠兩黨都一樣, 過去50年來,
大型傳統運輸的載具, 多半在硬體品質都很糟糕, 問題是, 軟體也好不到哪邊去,
因為這些國道客運業者, 或是民營公車路線等等, 背後多半是財閥或利益團體
所長期把持, 甚至很多的營運高層根本就是立法委員或是民意代表的關係人士,
這樣講已經很清楚了...
補充幾點, 以下沒有八卦, 只是談論關於這次的事件.
因為我本身沒念多少書, 曾經考過職業大客車駕照跟重型機車的訓練官,
對於國內交通運輸有些微的粗淺認知.
第一點就是駕駛員, 國內對於酒後駕車的罰則不高, 甚至對於服用藥物後
開車的行為根本沒立法檢驗, 所以, 這些大客車的駕駛有恃無恐, 加上後面又有人撐腰,
一旦出了事情, 坦白講, 敢動他的人沒幾個.
接著是駕駛的經驗, 載貨跟載人有差, 通常大客車的打擋位數比貨車還高,
車體很重, 遇到緊急煞車的時候, 有經驗的駕駛知道要先輕踩煞車接著退檔
利用齒輪比來檔煞, 這些步驟都是要一氣呵成的, 否則大車的重心很高,
操作不當一定會噴出去!
曾經看過Moto-GP的玩家就會知道, 有的時候前叉軟腳是機械疲勞, 同時也是操作
失當所造成的人為疏失.
再來, 車子的硬體結構, 首先提到煞車, 有沒有定期檢驗很重要, 關係到整台車
能否平順的進退檔跟停車, 不巧的是很多都疏於檢測, 連煞車皮/氣閥都消耗光了
還渾然不知, 通常知道的時候已經上了隔天新聞版了.
而車體本身的車殼主體, 不用說大家都知道, 大部分都是買南韓引擎回台灣,
本地焊接組裝, 就這樣拼裝一台車上路, 這樣的車子, 姑且不論已經使用了南韓的
老舊&二流引擎, 光是AB柱的接合跟底盤的自動校正就有很大的問題, 前者會讓
車體結構的硬度極為鬆散, 一撞就垮, 整台車會像乾豆腐一樣崩解, 後者是讓
轉動半徑/移動軸距 難以操作, 常會造成過度轉向或是轉彎不順要"補差",
但是為什麼要用這樣的車? 因為成本(cost)!
通常一體成型的車, 舉例來講, 像Volvo Skoda Skania等大廠, 隨便一台
八檔的氣動手牌大客車就要700萬以上, 而拼裝一台車的總價加上人力工資不用250萬,
有些不肖業者就會大量引進...
而車子的重心除了關乎過彎的向/離心力會不會讓車翻倒, 還有個很重要的原因,
就是讓大車能夠適度的承受側撞不至於翻覆.
國道客運若有出事, 車體幾乎都是翻轉90度後滑行, 先別說車殼板金薄弱
讓人活活被撞死, 光是從車內撞破玻璃噴出來慘死的就好多人了.
輪胎的部份, 我想光頭胎或再生胎的價格是1/5這大家都知道了, 就講引擎機具吧,
大廠的裝置通常有溫控儀跟洩壓承載儀, 穩定引擎不至於過熱,
就算過熱也能預知, 即使不幸被撞, 還能從內部減震避免爆炸燃燒, 這也就是
為什麼高檔車都是歐洲大廠或是日本廠居多, 不是因為外國月亮比較圓, 而是
實際上一分錢一分貨, 某幾個東南亞國家土產的引擎, 每撞被炸,
之前送驗美國DOT的時候還被揶揄說別拿實驗品來尋開心~
台灣充其量能稱作拼裝廠, 至於真正國產車其實還沒有,
都是從其他國進口引擎, 再由國內"縫補"成為一台移動機械, 很遺憾, 這種機械
卻幾乎充斥著你我生活的大眾運輸系統.....
而AB車, 罐頭車, 權利車, 靠行車等..的積弊已久, 歷任交通部長誰有改善過?
之前胡夫人的案子, 先不提消遣他的貴婦急救團, 至少也喚醒了後座乘客繫安全帶的立法,
長久以來, 藍綠政府都要等到真的出事了, 才會試圖彌補, 一定要這麼被動才行?
我想台灣離先進國家, 還有很大的努力空間!
: 最安全的長途大巴 如何搭的到? 你可以用補票的方式自己挑車(不趕時間的話)
: 不過近年來 MCI 已經慢慢報淘汰了 班次也沒有以往哪嚜密集 比較難等
: 像我有一次 不趕時間 就等了40分鐘 只為了坐MCI 但如果你搭的是大宇或是
: 雲豹 那其實跟 統聯或是其他客運大巴沒有多大差別 票價跟爽度而已!
: 聽我同學說 他以前搭X興客運 還有A片跟R片可以看 看到過站了他都還不知到下車 !
其實, 政府早該介入處理了, 說實在的, 藍綠兩黨都一樣, 過去50年來,
大型傳統運輸的載具, 多半在硬體品質都很糟糕, 問題是, 軟體也好不到哪邊去,
因為這些國道客運業者, 或是民營公車路線等等, 背後多半是財閥或利益團體
所長期把持, 甚至很多的營運高層根本就是立法委員或是民意代表的關係人士,
這樣講已經很清楚了...
補充幾點, 以下沒有八卦, 只是談論關於這次的事件.
因為我本身沒念多少書, 曾經考過職業大客車駕照跟重型機車的訓練官,
對於國內交通運輸有些微的粗淺認知.
第一點就是駕駛員, 國內對於酒後駕車的罰則不高, 甚至對於服用藥物後
開車的行為根本沒立法檢驗, 所以, 這些大客車的駕駛有恃無恐, 加上後面又有人撐腰,
一旦出了事情, 坦白講, 敢動他的人沒幾個.
接著是駕駛的經驗, 載貨跟載人有差, 通常大客車的打擋位數比貨車還高,
車體很重, 遇到緊急煞車的時候, 有經驗的駕駛知道要先輕踩煞車接著退檔
利用齒輪比來檔煞, 這些步驟都是要一氣呵成的, 否則大車的重心很高,
操作不當一定會噴出去!
曾經看過Moto-GP的玩家就會知道, 有的時候前叉軟腳是機械疲勞, 同時也是操作
失當所造成的人為疏失.
再來, 車子的硬體結構, 首先提到煞車, 有沒有定期檢驗很重要, 關係到整台車
能否平順的進退檔跟停車, 不巧的是很多都疏於檢測, 連煞車皮/氣閥都消耗光了
還渾然不知, 通常知道的時候已經上了隔天新聞版了.
而車體本身的車殼主體, 不用說大家都知道, 大部分都是買南韓引擎回台灣,
本地焊接組裝, 就這樣拼裝一台車上路, 這樣的車子, 姑且不論已經使用了南韓的
老舊&二流引擎, 光是AB柱的接合跟底盤的自動校正就有很大的問題, 前者會讓
車體結構的硬度極為鬆散, 一撞就垮, 整台車會像乾豆腐一樣崩解, 後者是讓
轉動半徑/移動軸距 難以操作, 常會造成過度轉向或是轉彎不順要"補差",
但是為什麼要用這樣的車? 因為成本(cost)!
通常一體成型的車, 舉例來講, 像Volvo Skoda Skania等大廠, 隨便一台
八檔的氣動手牌大客車就要700萬以上, 而拼裝一台車的總價加上人力工資不用250萬,
有些不肖業者就會大量引進...
而車子的重心除了關乎過彎的向/離心力會不會讓車翻倒, 還有個很重要的原因,
就是讓大車能夠適度的承受側撞不至於翻覆.
國道客運若有出事, 車體幾乎都是翻轉90度後滑行, 先別說車殼板金薄弱
讓人活活被撞死, 光是從車內撞破玻璃噴出來慘死的就好多人了.
輪胎的部份, 我想光頭胎或再生胎的價格是1/5這大家都知道了, 就講引擎機具吧,
大廠的裝置通常有溫控儀跟洩壓承載儀, 穩定引擎不至於過熱,
就算過熱也能預知, 即使不幸被撞, 還能從內部減震避免爆炸燃燒, 這也就是
為什麼高檔車都是歐洲大廠或是日本廠居多, 不是因為外國月亮比較圓, 而是
實際上一分錢一分貨, 某幾個東南亞國家土產的引擎, 每撞被炸,
之前送驗美國DOT的時候還被揶揄說別拿實驗品來尋開心~
台灣充其量能稱作拼裝廠, 至於真正國產車其實還沒有,
都是從其他國進口引擎, 再由國內"縫補"成為一台移動機械, 很遺憾, 這種機械
卻幾乎充斥著你我生活的大眾運輸系統.....
而AB車, 罐頭車, 權利車, 靠行車等..的積弊已久, 歷任交通部長誰有改善過?
之前胡夫人的案子, 先不提消遣他的貴婦急救團, 至少也喚醒了後座乘客繫安全帶的立法,
長久以來, 藍綠政府都要等到真的出事了, 才會試圖彌補, 一定要這麼被動才行?
我想台灣離先進國家, 還有很大的努力空間!
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